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汽车噪声的6种主要噪声源分类方法

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-07-25阅读
 
汽车噪声是一种综合噪声源,包括与汽车各部位相关的各种噪声。它可以分为外部噪声和内部噪声。外部噪声是指辐射到车辆外部空间的噪声,包括发动机噪声、排气噪声、轮胎噪声、制动噪声和传动系统噪声。车内噪声是指车外各部件的噪声,以及车身各部位通过各种方式产生的结构振动所产生的噪声。噪声是由车辆各部分的振动传递路径所引起的,将车辆各部分的结构振动发射到汽车内部。这些噪声声波受车辆内部空间声学特性的限制,产生更为复杂的混响场,从而形成车辆内部噪声。汽车噪声的主要声源可分为:
 
①发动机噪声:发动机高速运转,通过防火墙、底盘等处传入车内的噪声;
 
②车身共振噪声:由于车身钣金单薄,汽车在颠簸路面或高速行驶时产生铁皮共 振;
 
③底盘噪声:悬挂系统在颠簸路面和高速行驶时产生的噪声,通过底盘传入车内
 
轮胎噪声:在汽车高速行驶中,轮胎摩擦地面产生的噪声;
 
⑤风噪:不同车型产生的风噪不同,不同行驶速度产生的风噪也不一样(轿车一 般加速到100
 
km/h后风噪开始增大),由于设计原因,汽车风阻系数无法减小,风噪通过车门 缝隙传入车内;
 
⑥厢内共鸣噪声:由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收而互相碰撞产生共 鸣。
 
不同类型汽车噪声的特性及各噪声源所占整车噪声能量的比率差异很大。研究 结果表明,发动机噪声所占的比重最大,车辆高速行驶时轮胎噪声也是另一个 主要噪声源。
噪音会引起耳鸣、梦、焦虑、烦躁、甚至听力丧失、耳聋,以及交通噪音引起的交通事故。为了实现人与汽车的共存,减少噪声的污染和危害,实施降噪措施显得尤为重要。虽然汽车的噪声性能不是汽车的基本性能,但它是汽车的质量指标,随着对汽车的进一步了解,汽车的噪声将成为汽车非常重要的质量指标。直接影响到汽车的销售状况和知名度。目前,噪声控制方法分为主动控制和被动控制两种。主动控制是指在噪声控制过程中附加能量的参与。这种方法也称为噪声的主动控制。例如,日产汽车公司使用的“抗噪音”技术是在汽车座椅下面安装一些扬声器,并用电子电路控制它。它能随着发动机转速的变化而发出不同频率、不同振幅的抗噪声声波,以消除内部噪声。然而,主动控制技术还不成熟,成本较高。被动控制降噪技术主要从三个方面入手:一是消除或削弱声源噪声;二是控制噪声传播路径以阻止固体传输;三是保护噪声接收机。汽车内饰材料的吸声和隔音技术属于被动控制噪声技术。

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