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汽车音响改装调试方法及具体操作步骤

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-06-29阅读
 
改装汽车音响的关键是看能否有效地调试。这辆车空间狭小,听起来很不舒服。这和家用音响不一样。所以即使是品牌汽车音响的声音,如果调试不到位,也不会有好的声音。因此,在今天国内汽车音响市场还不成熟,车主们在进行汽车音响改装时应该三思而后行。改造过程还包括设备匹配的选择、真伪品牌的识别、设备性能的应用、定位设计的改变、模具的合理制造等。汽车音响作为一种商品,实际上只是一种半成品.真正完成改装后,必须依靠调试。因此,可以说汽车音响调试成功,才能真正反映出您的汽车音响改造是成功的。
 


汽车音响改装调试方法及具体操作步骤
改装汽车音响调试前准备步骤
 
一 预先设定主机,功放及均衡器
 
1.有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置
 
2.设定功放安装完成后首先将主机,功放音量全都关小到”0”.
 
@功放的分频点及其它功能:
 
A.前声场功放分频点开关设定在高通(HIGH PASS 或HP): 分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准),
 
B.后声场功放也设定在高通(HIGH PASS或HP):(若无后音场的配置则省略) 分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间
 
C.超低音功放分频器开关设定在低通 (LOWPASS 或LP)分频点开关调在80HZ—120HZ 之间(超低音功放和前场功放,分频点要结合一致:如果前场功放为90HZ 以上,超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试,否则回遗漏某些音频的声音,造成不良的音频衔接)
 
##高通:高频通过,过滤低频信号,所调频率为起始频率。低通:低频通过,过滤高频信号,所调频率为截至频率。
 
D.将所有功放的低音频率点增强器(EQ BASS)归零或关闭(OFF)
 
二 汽车音响改装后调试具体操作步骤:
 
1. 放入一张以人声为主的盘片进行播放,再将主机音量从零增至80%—90%左右
 
例如:阿尔派主机总音量为35格,则90%即为31格,其它品牌也是如此推算,超过以上音量时,主机便有可能输出失真的信号给功放,造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体!
 
不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音,因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果,即使功放音量归零状态,但主机音量开至80%—90%时,也会产生大小不等的音量
 
2. 首先把前声场功放的音量开关逐渐加大,直到前声场喇叭声音有失真声音为止,再将功放的音量旋钮退回约半个钟刻度(如时钟的时针刻度),以上调试动作就是要让前声场喇叭为主音场,在主机的最大音量输出讯号,也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率,也让前场喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底,甚至烧毁音圈而产生故障!
 
3.后声场功放的调整方法和前声场的相同,前后声场音量调试设定妥当后,将主机调回正常的聆听音量。进入下一步超低音调试环节。
 
4. 将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方! 若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。
 
当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着! 最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果
 
#记住!在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分
 
#以上便是音响系统的音量调试基准,还要教育倡导客户及车主避免的操作,如打开LOONDNESS 开关(低音响度加强器)或将主机的低音音质调整加到最大值、甚至将主机音量开到最大等一些错误的操作。

责任编辑:重庆点声源汽车音响改装