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汽车音响快恢复(FRD)、真空整流、半导体整流二极管与普通二极管有什么不同?

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-09-12阅读
 
 
 
汽车音响快恢复(FRD)、真空整流、半导体整流二极管与普通二极管有什么不同?
 
 
汽车音响半导体整流二极管的内部结构是一个PN结,外形封装有金属壳封装、塑料封装和玻璃封装等多种形式(见图1-65)。汽车音响快恢复二极管(FRD)结构与普通二极管不同(见图I-66),属PIN结型二极管,基区I很薄,反向恢复电荷很小,故反向恢复时间较短,正向压降较低,反向击穿电压较高。普通整流二极管的反向恢复时间大于500ns,汽车音响快恢复整流二极管为150〜500ns,高效率整流二极管为50〜100ns。但汽车音响快恢复整流二极管在大电流工作时压降会大幅增大,不适合晶体管功率放大器电源的大电流整流使用。
 
快恢复(FRD)二极管

 
快恢复(FRD)二极管
半导体整流二极管


半导体整流二极管
真空整流二极管


真空整流二极管
图1-65普通半导体整流二极管及整流桥堆半导体整流二极管和汽车音响真空整流二极管虽然都具有单向导电特性,但半导体整流二极管有反向电流,汽车音响真空整流二极管没有反向电流,所以半导体整流二极管由于存储效应在导通进入关断瞬间会产生十几千赫的脉冲(实质是减幅振荡),而汽车音响真空整流二极管则不会产生脉斤。这种高频性质的脉冲,电源滤波电路并不能完全滤除.将会影响放大器音质。克服方法是在二极管的两端并接一只0.005〜0.01/iF耐压足够的电容器.该电容器还可保护二极管在接通瞬间的损坏。整流用的半导体二极管,可选用高速管型,例如汽车音响快恢复二极管,和整流电子管一样.对放大器的音色有影响。使用高汽车音响真空整流二极管作整流,由于内阻较大,管压降大,效率低,电压稳定性较差,瞬态响应较慢,而且成本高,使用半导体整流二极管作整流,由于内阻很小,管压降小,效率高,电压稳定,反应速度快。
 
 
 

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