汽车改装知识

汽车音响行扫描输出管频率测试及常见故障排除

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-08-28阅读
 
 
汽车音响行扫描输出管频率测试及常见故障排除
 
 
汽车音响中电子管的行扫描输出管,是集射功率管结构.由于屏极内阻较低,耗散功率较大,可用作中等功率输出的声频功率放大之用,互导高,驱动电压低。但行扫描输出管设计工作于C类脉冲状态,在作连续的声频功率放大时,必须注意屏极耗散功率不 超标,为此需要降低帘栅极电压,而且要求稳定,不能采用普通串联电阻降压办法供 电.否则动态失真增大。栅极电阻宜在470kQ以下。
 
常见的行输出管有 6BQ6GTB、6CM5、EL36、6n31C (俄)、6BG6GA、6ni3C (俄)、6P13P」中)等,部分行输出管如图I - 16所示。 
 
汽车音响行扫描输出管“振铃”测试
汽车音响行扫描输出管“振铃”测试
 
用“振铃”法测量电感需要方波信号发生器和示波器,而BS-7701A晶体管多功能示波器可以用来测试输出变压器。BS-7701A晶体管多功能示波器具有一般示波器的功能.它还可以输出周期为400μs、脉冲宽度为200μs和周期为200μs、脉冲宽度为100μs的方波。这为用“振铃”法检查线路输出变压器等电感元件匝间短路提供了条件。在多功能示波器的后面板左上角有三个连接柱,其晶体管类型为BS-7701A,称为“振铃”信号连接柱。顶部和底部是红色电缆,黑色电缆在中间。上红色连接柱和中间黑色连接柱的输出周期为400μs,下红色连接柱和中间黑色连接柱的输出周期为200μs。周期为400μs的方波适合于测试线输出变压器。从上红色连接柱和中间黑色连接柱,测试线连接到排输出变压器的主绕组B端和“线管”收集器,前面板的Y轴输入测试线与后面板上部的红色夹子连接。从前面板的Y轴输入的黑色夹子是空的(黑色夹子切断后面板的黑色支柱以避免短路),如上文所示。示波器Y衰减开关1V/或3V/晶格,扫描速度开关30μ/点阵或0.1ms/点阵。调制器的同步旋钮可以观察到清晰的“环”波形。如果没有短路故障,“振铃”波形在200μs时衰减小于零,振荡的半周期约为10μs。如果发生短路故障,“振铃”波形的幅值很小,振荡频率很高,与正常波形相比,振幅迅速降低到零。在短路一圈的情况下,振铃波形的变化尤为明显。以下(B)是由行输出变压器的主绕组测量的“振铃”波形,以下(C)是当短路线圈(变压器内部的短路一圈)绕在排输出变压器的核心周围时测量的“振铃”波形。
 
汽车音响行扫描输出管常见故障排除
 
① 无光栅、无显示。
 
对于①类故障现象,可能的原因有电源电压不正常、行振荡停振、行推动级的行推动管开路或行推动变压器的初次级开路、行输出级的行管C、E极短路、阻尼管D和逆程电容短路等。维修时,可用万用表静态检查,但要注意,因有的行管阻带阻管,不要误判。无光栅、无显示的故障现象,有的是由电源电压不正常引起的,为了区分是电源还是行扫描电路故障,需将电源和行扫描电路断开,再加电测量电源输出电压,这样即可判断故障部位。
 
② 垂直一条亮线。
 
对于②类故障,是由于行偏转线圈内没有锯齿电流流过。这灯故障现象一般说来都 是因为行输出级负载开路所致,常见的是由行偏转线圈和主板接触不良引起。
 
③ 行不同步。
 
对于③类故障,多是由于行同步不良引起。检查时可用示波器从接口处的插头查起,直到行扫描芯片的相应输入脚。一般是电容失效、74LS86芯片损坏或接口处行同步信号线断掉。
 
④ 行幅缩小。
 
对于行幅缩小或增大的④类故障现象,可能是电源电压不正常或行输出电路故障。对这类故障现象应重点检查逆程电容。
 

责任编辑:重庆点声源汽车音响改装