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汽车音响功率放大器发射管与输入变压器的实际应用

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-08-28阅读
 
 
汽车音响功率放大器发射管与输入变压器的实际应用
 
 
在较大输出功率的汽车音响功率放大器常使用发射电子管,如211、845、rM-70(俄),805、833A、838等,部分发射管如图



汽车音响功率放大器发射电子管
 
(¥11-14发射管(a)RCA211!(b)RCA845;(c)GE833A
 
211、845是直热式敷钍钨灯丝功率三极管,它们工作电压高,激励电压也高.由于允许栅极直流电阻值只有5kn.只宜作变压器耦合。211放大系数比845大.易激励.845屏极内阻较小,阻尼好些,但因845所需激励电压远大于211,设计激励电路难度更高。
输入变压器对A类放大应采用升压型,圈数比为I:2(阻抗比IOkH:40kn)或1:3.以激励电压不超过栅极负压为准。输入变压器二次侧空载时.一次侧输入阻抗会随频率的不同而变化.所以要在二次侧并联47〜IOOkfl电阻,使一次侧输入阻抗为定值,改善频率响应特性的平坦度,如图I-15所示。输入变压器一次侧有直流电流流过,铁心容易饱和,电感量将下降而特性劣化,可以采用并联馈电方式。
 
     功率放大器输入变压器电路工作图

功率放大器输入变压器电路工作图
 
805、833A、838是直热式敷钍钨灯丝功率三极管,它们耗散功率大,放大系数高,为正栅偏压的右特性管.截止偏压低,效率较高,比较容易激励推动,常用作大功率输出。右特性管丁作时有栅极电流流动,使输入阻抗急剧减小,并且变化大,耦合电路的设计困难且复杂,允许栅极回路直流电阻仅3kfl,只宜作变压器或阻抗耦合。输入变压器对AB2类及B类推挽放大应采用降压型,圈数比为1+1:1+1,一次侧阻抗为5000!^,一次侧电流为IOOmA11
B类放大需要一定的输入激励功率,可用低内阻功率管作激励管,输入变压器取较小圈数比.并尽量减小其漏感。
有栅流的放大器,要使栅极电路的直流电阻值尽可能小,其失真绝大部分由激励级产生,无论设计如何适当.失真仍相当大,必须引人负反馈。
发射用多极功率管,如813、815、829B、6146/A等,用作声频放大时,如果帘栅极耗散功率在额定值以内,帘栅极电压可以选得比高频放大时所用电压高,这样即使工作于ABl类,也能得到较大输出a
 

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