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如何选择汽车音响功放激励电子管,怎样考虑电平的输入信号值?

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-08-28阅读
 
 
如何选择汽车音响功放激励电子管,怎样考虑电平的输入信号值?
 
 
为防止输出非线性失真度的增大.在选择激励电子管时,应使其在输出电压峰值时失真度小于2%,并避免采用较高电平的输入信号。激励管通常可选用中放大系数三极管。

 
功率电子管栅极的最大输入信号峰值.不能超出栅极负偏压值,否则电子管进入非线性区而输出失真。功率放大器的总增益用以保证功率输出管的充分激励,但增益过大,将产生功率输出管过激励,出现严重失真。 
 
由于功放管是内匹配,输出隔直电容没有参与到功放管的阻抗匹配,既然该电容的温度过高会为功放带来隐患,那么就考虑在设计中去除该电容。电容的取消带来了隔直功能的缺失,需要通过其他途径实现隔直功能。
 
考虑到波导能够完成非接触式的能量传输,结合本电路实际情况,可将功放电路的微带形式转成波导形式,实现了对功放管的漏极电源与后级其他功能电路的隔离。使用微带波导转换器后的输出电路原理图如图4所示。实际电路如图5所示。

使用微带波导转换器后的输出电路原理图
 
放大管的最大输出电压远低于电源供电电压,低内阻电子管可输出较高电压。若需要大的输出电压,应使用屏极内阻低的中放大系数三极管,如6SN7GT、6CG7、12BH7A、5687,较高的电源电压,并选2.5〜5mA较大的屏极电流.屏极电阻取22〜47kn,扩大动态范围。
 
对不小于IOOV的高激励电压,可使用三极接法的集射或五极功率管作变压器耦合,如6V6GT在Uhl,=300V,/r=45mA,UK=14V._RL=5kfi时.可输出60〜250V不失真电压。
 
为了优化功率放大器的输出性能,X波段功率放大器的输出直接电容器的自谐振频率应在工作频率点附近,其ESR应尽可能小,这就限制了电容的类型。一系列电容器,如ATC的100 AX 100 B,具有较低的自谐振频率或ESR太大,无法满足性能要求。1.6pF电容封装为0603,最大尺寸为1.6mm×0.81mm×0.89mm,金属垫面积小,散热面积小。输出直电容的热耗远大于输出电容的热耗。连续波工作时,输出电容的温度很高。在实验过程中,采用硅脂和强风对流散热,但电容温度只能降低几摄氏度,远高于允许工作温度的上限。
 

责任编辑:重庆点声源汽车音响改装