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皮卡整车隔音使用NVH材料隔音降噪系统工程

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-07-19阅读
 
皮卡整车使用NVH材料隔音降噪系统工程
 
皮卡整车降音NVH材料的应用
 
在皮卡(如前围、顶盖、发动机罩)中大量使用隔音吸声NVH材料。主体吸声NVH材料主要是双组分材料,具有较好的吸声效果,看起来像海绵。它们是厚的,轻柔的泡沫塑料垫,可以随意弯曲。附于身体的各个部位和内部面板,它对来自腔体的声音有很大的吸音效果。对于前围和身体底部,将使用两组分NVH材料来吸收和隔离声音。不仅可以减少声音传播,而且可以很好地阻挡噪声,并且通过向屋顶部分添加海绵材料可以减少由木制物体引起的噪声。
 
皮卡整车实施减振降噪工作的效果
 
 对增加隔音材料前、后皮卜车的车内噪声进行了测量对比。根
据18697汽车车内噪声测量方法,采用声级计等对江淮
4DIA1-1柴油发动机在不同发动机转速下的车内噪声值进行测定,
 
 皮卡降噪过程的具体实施

 
针对车主提出的问题,针对性制定了隔音降噪方案。隔音部位引擎盖、正负驾地板、门板,全部采用第一层DST止振,第二层使用吸音棉吸收噪音。
 
引擎盖:DST止振板、CSH银卫盾吸音棉
 
正负驾地板:CSH小炸弹止振板、CSH银卫盾吸音棉
 
门板:DST止振板、锐宁温莎吸音棉
 
拆开门板可以看见原车只有一层防水薄膜,没有什么止振吸音措施,噪音大也是情理之中。
 
四门隔音止振降噪。
 
引擎盖隔音降噪。

 皮卡降噪过程的具体实施
正负驾止振降噪。
 
 
首先将车辆放置在封闭的降噪室内,启动车辆,利用如下先进
的噪声监测设备如表1:
 
  从表2可以看出,对皮卜车身实施降噪措施后,在上述各个转
速下,车内噪声下降了2-SdB左右,说明前述减振降噪措施对降低
车内噪声、改善整车NVH性能有较大的作用。
  
 车辆NVH是一项系统工程,它不仅增加了上述降噪材料,可以完全改变噪声的传播,而且从容易引起车辆四面八方噪声的噪声源开始。首先,我们必须清楚地判断噪声源的位置,这样才能更好地降低噪音分贝数,提高整车的舒适性。另一方面,从设计开始就应减少噪声源,为后续工作提供帮助。

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