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普通汽车音响机芯的五大结构组成

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-07-19阅读
 
 
客车和货车的汽车音响中经常使用普通音响机芯,如TN-303和M-310。普通汽车音响机芯沿着一个方向远动,磁带完成后自动就停止。该机芯运动简单、合理、经济有效,低功能,但不自动倒转的汽车音响机芯故障是机械故障导致的。当我们对这种普通汽车音响机芯维修时,可以用眼睛,耳朵和手进行实际检测。听到发出故障的声音,找出有缺陷的零件。汽车音响的机芯一般分为普通型、中档型和高档型结构等
 
普通汽车音响机芯的结构组成
 
普通机芯由盘芯驱动结构、自停结构、暂停结构、出金结构、飞轮间隙调整装置等组
成。
 
(1)盘芯驱动结构

(1)盘芯驱动结构
普通机芯的盘芯结构如图2— I所示。
当撖电机通电转动时,传动轮通过主传动
带驱动飞轮主导轴传动。压带轮与主导轴
靠贴 <使磁带恒速走带*与飞轮一体的滑轮
随之转动,通过副传动带带动卷带轮转动,
使磁带及时卷绕在卷带盘里
(2)自停结构


(2)自停结构
普通机芯自停机柃装置如图2 — 2所
示。当磁带放音结束时,触头在磁带张力的
作用下向图示右下方移动,自停臂在拉簧的带动下沿O点转动,使h点压下弹簧片,再压
下微动开关觖点,切断电实现自动停机•自停动作完成后,自停臂等在拉簧的作用下又
返回原位.
 
(3>暂停结构
暂停结构如图2 — 3所示◊按下暂停
键后,与暂停键铆在一体的销I便沿锁
片a斜面向上移动,此时暂停锁片绕其
轴A克眼其扭簧作用力向顺时针方向
摆动,当销I离开锁片上的园点al的瞬
间•锁片在扭簧的作用下逆时针回转,使
Kb点与销〗相碰。销I碰捶到b点后
便落入C处卡住不动。暂停键的B点推
动传动板E,使其绕轴t逆转,这时固定
在传动板上的销2推动连杆,使之向图
示左方移动•由连杆上的f点推动压带
轮架g点•使其绕轴h顺时针转动,这时
压带轮离幵主导轴,机芯处于暂停状态。
逭新按下暂停键,其销I就会随之运动
到舌片d下面,这时连杆在其拉簧的拉动下向图示右方移动,与此同时连杆上的f点释放 压带轮g点,使压带轮在其扭簧力作用下绕轴h逆向偏转,于是压带轮又压貼于主导轴.
故音工作继续进行。
 
(4)出盒结构
(4)出盒结构
 
图2 — 4为出盒结构的结构图a按下出盒键,这时出盒键沿导向轴向图示左上方移动, 当按键上的滑道曲面el与滑动销a相碰后,曲面el向左上方的推力使滑动销连同支撑 板一道由el运动到e2(此时恰好运动到位>•其行程高度为S。在上述运动的过程中•支撑
支撑板
 
板随作用在出盒键上的按键力逐渐增大而徐徐抬起。起初支撑板B点沿定位杆平面向上
移动,当B点超过定位杆的d点后,d面与支撑板下面的h面接触,此期间在定位杆拉簧
的作用下,迫使定位杆绕其支片架O3孔顺时针转动,于是使定位杆d面与支撑板h面相
对滑动,并向图示右下方移动,当定位杆上的弯脚落入支律板g限位面后,弯脚卡在g面
上。与此同时,定位杆在其拉簧力的作用下,由f点将磁带盒向图示右下方弹出。
重新装入磁带时•复位弹簧向上顶开,当带盒触碰定位杆f点后,定位杆支脚便绕支
片架轴孔O3逆时针摆动,使定位杆向左上方移动。这时,d面离开支律限位面g和h,使其
沿定位杆斜面下落,同时带盒盘芯准确套在卷带帽上,放音工作开始0
(5)飞轮间隙调整装置
(5)飞轮间隙调整装置
图2 — 5为机芯飞轮间隙调整装K
结构图。飞轮和卷带轮由支撑板支撑•
并用螺钉1、2紧固在机芯底板上。当主
导轴球头与支撑板间隙需要调整时,只
要旋拧调整蠣丝钉,便可改变间隙的大
小。这种调整装ft是利用杠杆原理来实
现调整的。
调整嫌丝拧在支撑板弯脚的摞纹
孔上,只要旋拧螺丝(右旋>,«钉便可
顶住底板,使弯头B压下(即飞轮支撑
板被压下〉,飞轮间隙便可减小。嫘钉左
旋,支撑板回弹,间隙可增大^
 

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