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短头型、长头型、头式货车改装发动机的布置方法与优缺点分析

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-07-14阅读
 
 
 
 
 
货车的布置型式可以根据驾驶室与发动机的相对位置来确定,货车可分为三种类型:
 
 
 
(1)长头型货车改装发动机布置:发动机前置,后轴为驱动桥,属于GR型。

长头型货车改装发动机布置
 
 
这种布置的优点是:发动机维修方便,驾驶室加热,振动和噪音小,驾驶室内部宽敞,操纵杆易于布置,凹凸不平的机器安全,可容纳2或3人,前轴负荷相对较轻。但面积利用率低,总长度大,最小转向半径大,视野差。目前,这类车辆在大中型货车上较常见。
 
 
 
(2)短头型货车改装发动机布置:将发动机的后部伸入驾驶室,形成一辆短头卡车。这种类型明显克服了长端型的缺点,但长头型的优势不足,因此这种类型的使用较少。




短头型货车改装发动机布置
 
 
(3)平头式货车改装发动机布置

平头式货车改装发动机布置


这种型式是将驾驶室移至前桥和发动机的上方,便形成平头式 货车。该型式可缩短汽车总长和轴距、有效地提高车箱利用面积、且视野良好,在轻型货 车、中型货车上得到广泛应用。此型式的缺点是驾驶室内拥挤、闷热,易受振动、噪音影 响,发动机维修不方便。为便于发动机维修,中型以上的平头车多采用可翻驾驶室。平头车 也有几种不同布置
 
①发动机位于前轴之上,处于两侧座位之间
 
②发动机位于前轴之上,处于座位之下
 
③发动机位于前轴之后,处于座位之下
 
图2-2平头车的几种布置型式
 
而且多数用标准货车底盘改装或用货车主要机件和 专门设计的车架、悬架以及专门的车身而制成。根据发动机的位置不同,大客车布置有三种 型式:
 
(1)发动机前置、后驱动.
 
用长头货车底盘改装的大客车或货车变型的大客车均属此种布置型式。其优点是与货车
 
 
通用部件多易于改装、操纵机构简单、发动机维修方便。但因发动机罩突出地板之上,车厢 面积利用率低,且车身地板高行驶稳定性差;车厢内噪声大、隔热与隔振困难。此外轴距短 使载客量少。为增加载客量须增大后悬,往往因后悬过长而上坡时易刮地。
 
2)发动机位于中间,后驱动发动机置于机体的中间层下。
 
这种发动机布置的优点是充分利用了车内面积,车内噪音低,传动轴短。前悬架部分可设有一扇门,供司机单独管理所述公共汽车。
 
 
缺点是卧式发动机必须安装在地板下,冷却和防尘非常困难,地面凸起。这种客车只能在良好的道路上行驶,因此目前国外的一些旅游客车都采用了这种方案。
 
 
(3)发动机后置、发动机后传动、离合器和变速箱设置在后轴后面。它具有地板低、车内振动低、噪音低、车厢面积利用率高、轴重分布合理等优点。
 
其缺点是发动机和传动系统远离驾驶员,运行机制复杂,水箱布置和发动机防尘难度大。后引擎可以水平和垂直设置。

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