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如何对大客车的冷却系统进行隔音降噪处理?

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-07-11阅读
 
 
重庆点声源汽车隔音降噪公司对大客车冷却系统的降噪效果进行了分析。通过降低冷却风扇的转速和降低风机的转速,可以降低大客车冷却系统运行产生的噪声。为了保证足够的冷却气流,需要增加风扇叶片的长度。大客车冷却风扇噪声改善后,风机外径由490 mm改为520 mm,速比由1.28降为1.28。单次改进预测,在降低风机转速的同时,降噪约为3.SdB(A)_0,同时保证了充分的散热。选择散热能力大的散热器(将东风EQ 140散热器,散热面积为15。黄河JN 162的散热器改为8m2,散热器表面积为27m2),应相应增加风管面积,以满足冷却要求。
 

                                    如何对大客车的冷却系统进行隔音降噪处理?
 
如图4所示,改善风管形状,粘贴吸声材料,降低反射噪声,冷却管道的水平截面结构。如图所示。4CA)车辆的原冷风入口设计为45,作为进口导流,但通过进气道向外很容易反映风扇噪声,明显增加了入口侧的噪声。改善后,45%被取消。导板将风管改变为直角,并增加冷却空气入口以增加入口的横截面,如图4 CB所示)。这样可以降低冷却风口的流速,减小阻力,保证冷却热的需要,防止风扇噪声从进气口反射到车外,降低冷却空气侧的噪声。此外,风管壁面粘贴吸声材料,可吸收风机噪音。
 
 
 
 

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