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汽车抗噪音干扰:齿轮齿面间隙与泵齿廓曲线应用原理技术

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-07-09阅读
 
 
 
 
 
希望汽车的抗噪音干扰技术设计越来越多,使人们在驾驶过程中能享受到更好的音质;齿轮的齿面间隙随着力的增加而增大;由于齿轮的磨损,齿隙增加。


汽车发动机抗噪音齿轮
 
(4)齿轮的齿面间隙随着力的增加而增大。为了保证齿轮传动的平顺性,齿轮泵齿轮的符合度有限,符合度为1.2,实际应用希望越大,挠度齿轮的符合度越大,随着啮齿类角度的增大,符合度越小。当齿轮直径较大时,正变量齿轮的齿轮传动(特别是齿数)应与校核一致。

 
(5)泵齿廓曲线干涉过大,在渐开线齿廓和齿根上,圆弧是一条过渡曲线,过渡曲线不是渐开线,不应啮合。但是,如果不选择位移系数,则过渡曲线可能在啮合过程中出现,即过渡曲线会产生干扰。泵齿轮在工作中是连续的,啮合和旋转是连续的,因此,为了避免齿轮过渡曲线的干扰,必须保证排量泵的齿轮处于啮合过程中,小齿轮不干扰过渡曲线,必须满足以下公式(7):
汽车发动机抗噪音泵齿设计
 
采用泵齿轮。修正位移后,不仅消除了根切现象,而且提高了泵齿的弯曲强度和接触强度,其次,由于啮合角的增大,降低了啮合齿面的滑移和压力强度,改善了齿轮的磨损状态;第三,由于改进型齿形曲率较小,接触更紧凑,啮合点泄漏减少,提高了齿轮泵的机械效率,提高了体积效率,延长了齿轮泵的使用寿命,在生产实践中具有广阔的应用前景。

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