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面对道路噪声和轮胎噪声,隔音降噪原来用对隔音材料才是关键!!!

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-07-05阅读
 
 
 
 
 
汽车驾驶室内静音效果的好坏已成为衡量驾驶员舒适性的重要指标。重庆点声源汽车隔音降噪技师提示,门、后置隔间、底盘、引擎盖和屋顶是最有可能产生空气摩擦噪声的地方,
 
 
通过吸振、隔音和密封可以有效地减少空气摩擦噪声。隔音棉主要是通过发动机等机械部件的噪声、轮胎和地面摩擦声、汽车通过空气引起的冲击、摩擦声和驾驶舱内面板振动引起的内部噪声来降低车辆的发动机噪声。业内人士说,发动机噪声的大小随着发动机转速的增加而增大。除了对驾驶员的控制外,还可以进一步改善汽车的隔声工作。业主可以通过专业人员对发动机内外部的处理,有效地降低发动机的噪音。然而,隔音结构可能会对车身原有设备造成影响和改变。
 
 
一般不建议对本部分进行隔音施工操作。重庆点声源汽车隔音降噪技师指出,对于发动机噪声,最好在发动机罩下粘贴一种先进的声学泡沫材料,既能吸收和消耗大量发动机噪声,又能抑制发动机罩的振动。阻挡发动机的热量,防止油漆高温损坏。
 
 
降噪的重点是明确道路噪声和轮胎噪声是由轮胎和路面摩擦引起的。同时,沥青路面与混凝土路面产生的轮胎噪声也有很大的不同。鉴于道路噪声和轮胎噪声较好的降噪方法,是采用特殊阻尼板、吸声垫和车门密封条的整体隔音结构可以有效地改善轮胎噪声和道路噪声。当风压超过车门的密闭阻力进入车辆时,会产生风噪声。速度越快,风的噪音就越大。此外,车体本身就像一个盒子,声音本身具有折射和重叠的特性。
 
 
当声音进入汽车,如果没有吸声和隔音材料来吸收和阻塞,噪音将继续折射和重叠。形成共鸣的声音。加强密封阻力是最直接、最根本的解决办法,门密封和内密封可以很好地解决这一问题。在对汽车进行隔音、检查车辆状况之前,车辆本身会产生一些噪声,如轮胎压力异常、磨损不规律、悬架或底盘损坏、发动机噪声等。门、后置隔间、底盘、引擎盖和屋顶是最有可能产生空气摩擦噪声的地方,因此这些地方是降噪的重点。

责任编辑:重庆点声源汽车音响改装