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2018最新上市的SUV昂科威采用ANC主动降噪技术原理

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-07-05阅读
 
 
2018最新上市的SUV昂科威采用ANC主动降噪技术原理
 


2018最新上市的SUV昂科威采用ANC主动降噪技术原理
 
 
最近上市的SUV昂科威,在汽车内部降噪处理方面是采用ANC主动降噪技术进行降噪,是同类中唯一的标准ANC主动降噪技术。利用车载三台麦克风对发动机噪声进行监测,根据该波形的特点计算出反向波形,并通过扬声器发射反向声波以抵消对方的噪声。结合安静调谐别克专利静音技术,可以给司机创造一个安静的驾驶环境。
 
 
记得以前上学的时候,物理老师曾说过当时的降噪技术都是以阻隔式的被动降噪为主,但是如果未来科技足够先进,能通过发音器产生相对于噪声相反的波段,则能主动干扰噪声,来达到主动降噪的可能。
 
 
SUV昂科威ANC主动降噪技术原理
 
两个频率和幅值相同,相位相差180度的正弦波相叠加后会互相抵消。利用此原理就能实现噪音消除的效果。我们经常接触到的降噪耳机就是采取这种原理来实现降噪效果的。SUV昂科威采用的也是这种降噪原理。ANC技术通过音响系统产生与发动机噪音频率和幅值相同,相位相差180度的音频信号。当噪音信号(发动机)和抑制噪音信号(音响系统)交汇叠加后便会相互抵消达到降噪效果。
 
 
SUV昂科威汽车上的主动式发动机降噪技术利用的是声波抵消原理实现的。这种声波抵消的有源降噪方法多年前已被广泛用于手机通话降噪以及电脑录音降噪上。SUV昂科威汽车上的主动降噪技术则是近两年才开始被汽车生产商所关注,且真正用到量产车上例子并不多。SUV昂科威的上市也意味着这种曲高和寡的技术开始走向寻常百姓。希望在2013年,这种行之有效的发动机降噪技术能够推广到更多低端车型上,让更多人享受到宁静的驾乘感受。
 
 
 
简单的说,它的工作原理就是在噪声的波峰部分产生一个正好为波谷的对应音源来抵消或降低噪声的波段。理论上这套主动降噪系统需要噪声采集+电脑计算+声音发生器,其中的主要技术壁垒就是电脑计算。没想到10年后的今天,当年老师课堂上的猜想就成为了现实中的真实产品,让我们不得不感慨于当今科学技术的日新月异。 
 

责任编辑:重庆点声源汽车音响改装