路虎

【车门隔音】路虎揽胜四门大白鲨金鲨3mm双层隔音

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-09-05阅读
想要一套音响系统出更好的声音效果,车门隔音施工不容忽视。大多数的车门隔音都是用2mm的隔音材料来做,如果追求更高,用3mm或者5mm的隔音材料施工车门会更好。
路虎揽胜,原有一套丹拿362的喇叭,但是效果没有发挥好,此次到店果断将门上的隔音换成大白鲨金鲨3mm隔音材料,内外双层施工。


 
四门隔音做与不做出来的效果完全的不一样,汽车在生产的时候将喇叭设计安装在车门上是为了使用车门的夹层空间行成一个箱体的结构。而实际上这是一个十分软弱的箱体。当喇叭在高强度作业的时分会发生许多的声波在车门内乱窜并与钣金发生共振,而发生的共振波就成为了严重影响音响作用的元凶。因而咱们给汽车四门做隔音的意图使用车门的夹层空间为喇叭打造一个结实的箱体。使喇叭有一个好的作业环境。
那么我们又怎么才能把隔音做好,为喇叭制造一个更好的工作环境呢?
首先我们要选对隔音材料。市面上常见看似物美价廉的隔音材料的实际隔音作用怎么呢?恐怕只要用过这种材料的车友们才最清楚。这种价格及其低廉的隔音材料可能是含有许多沥青成分的,而真实起到减振作用的丁基胶的成分极少!
接下来我们就以路虎揽胜四门隔音为例,详细谈谈汽车四门隔音对优化汽车车音响作用的重要性吧。
撕下揽胜原车车门防水薄膜后露出钣金,喇叭在高强度作业下就会与钣金激烈的共振,然后严重影响音响作用。

 
针对这样的问题首要就要在门钣金内层贴减振板,强化钣金的抗振才能。削弱共振现象:



 
钣金内层贴完止振板后,还需在车门外层满贴减振板来强化外层钣金的抗振才能和加强门钣金的密封性使门钣金的夹层空间构成一个箱体,为扬声器作业发现一个不错的环境。





 
喇叭有了好的工作环境,当然才能出好的声音效果。


路虎揽胜车门双层隔音施工已经完成。

责任编辑:重庆点声源汽车音响改装