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【解决轮胎噪音】本田思域改装前轮四层隔音 三种隔音材料

来源:重庆汽车音响改装(www.dsycar.com)日期:2018-07-13阅读

针对轮胎噪音,我们设计了如下加强型方案来解决胎噪烦恼:在翼子板部位使用三种隔音材料、四层强化处理,胎噪无法通过轮弧和附近的各种空隙传入车内,即使是普通轮胎、原车轮胎噪音较大,但是由于噪音无法传入,也就不会影响到驾驶者和乘客了;当然还是要定期到4S店检修轮胎磨损情况,适时更换轮胎保证行车安全。

以下是本田思域进行翼子板隔音降噪处理。

第一层:在翼子板钣金内层粘贴银鲨隔音止振材料,需满贴压实,抑制钣金共振及密封。

这里需要注意的是:叶子板的缝隙是噪音的重头来源,必须要贴满密封。

第二层:在翼子板钣金内层粘贴隔音垫,阻隔低频噪音传播,施工方案仍然需要满贴压实和密封。

第三层:在叶子板挡泥板上粘贴银鲨隔音止震板,抑制共振,依然是满贴压实。

第四层:在叶子板挡泥板上粘贴吸音棉,吸收过滤中高频噪音。

汽车翼子板通过这三种隔音材料,四层强化处理, 胎噪会有比较明显的降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声,变成比较低沉的刷刷声,音量小了,不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪,原本区别明显,这时也变小了;经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷,出现明显的隔离感;行驶在粗糙路面时,因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。

本田思域翼子板隔音降噪施工完成。

 

责任编辑:重庆点声源汽车音响改装